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缺芯危急一眼望 wang[不{bu}到头!通用CEO:将绕过供“gong”应商 与制造商确‘que’立『li』直接关系

缺芯危急一眼望 wang[不{bu}到头!通用CEO:将绕过供“gong”应商 与制造商确‘que’立『li』直接关系

分类:财经

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财联社《she》(上海,编辑 黄君芝)讯,当地时间9月17日(周五),通用汽车(General Motors)首{shou}席执行官玛丽・巴拉(Mary Barra)示意,该公司设计对供应链举行调整,以【yi】应对连续的半导体『ti』芯片危急,该危急已【yi】迫使其公司大幅减产。

巴拉在〖zai〗一次在线采访中示意:“我们将对我们的供应链举行一些相当重大的转变。我们已经在更深入地研究分层供(gong)应基础,由于通用汽车通常不会(直接)购置芯片,而是我们的供应商购置。但现在我们正在与制造商确立‘li’直接关系。”

下「xia」周,白宫和美国商务部设(she)计就芯片危急召开集会。芯片危急已导致全球汽车‘che’制造商减产。在‘zai’雪佛兰Bolt电动汽车因电池《chi》问题重新召回后“hou”,通用汽车周四(16日{ri})示意,其位于密歇根州的一家装配厂的停产期将至少《shao》延 yan[伸到10月15日。

通用汽车示意,由于半导“dao”体芯片连续欠 qian[缺,其正在削减其他六家北美装配厂的产量。全球第四大车企Stellantis NV本周则示意,由于芯片欠缺,该公司将削减美国和加拿大三家工厂的分外产量。

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巴拉周五说,这个问题是“可以『yi』解决的,但还需要一段时间。”据称,通用汽车一些新款汽车所用芯片数目比其他汽车多出30%。

“随着客户需求的转变,我们需要越来越多的半导体,”巴拉说,通用汽车正在寻找短期、中期【qi】和耐「nai」久的解决方案。

上周,通用汽车首席财政官保罗・雅各布森(Paul Jacobson)重申了该公司2021年的利润远景,并示意,该公司预计2022年半导《dao》体供应将是“更稳固的一年”。

Jacobson忠告称,由于《yu》芯 xin[片欠缺“que”,通用汽车第三季(ji)的批发交货量可能削{xiao}减20万辆,同时通用汽车将生产转移至第二季 ji[,以治理半导体供应。

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